Generalsanierung
Unser Schienennetz ist zu voll, zu alt und zu störanfällig.
Deshalb bauen wir für eine neue und bessere Bahn – pünktlicher und zuverlässiger. Für unsere Kund:innen und für ein modernes und nachhaltiges Deutschland. Das ist das klare Ziel unserer Strategie Starke Schiene. Uns ist bewusst, dass das enorme Baupensum für Reisende und Güterverkehrsunternehmen herausfordernd ist. Aber es ist alternativlos, den Sanierungsstau anzugehen.
Mit der Generalsanierung des hochbelasteten Netzes machen wir die Schiene fit für die Mobilitätswende.
Wir beginnen dort, wo die Belastung am größten ist: Auf der sogenannten Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim. Viele weitere hochbelastete Korridore erneuern wir in den nächsten Jahren komplett und sorgen für einen erstklassigen Ausrüstungsstandard: Flächendeckender Gleiswechselbetrieb, weniger Bahnübergänge, ausreichend Überhol- und Überleitstellen und attraktive Zukunftsbahnhöfe.
Unsere Kund:innen stehen im Mittelpunkt.
Deshalb sorgen wir für eine hoch verfügbare und leistungsfähige Infrastruktur und ersetzen alle störanfälligen Anlagen. Gleichzeitig geben wir während der Generalsanierungen alles, um Reisende und Güter verlässlich und gut an ihr Ziel zu bringen. In enger Abstimmung mit Ländern, Kommunen, Eisenbahnverkehrsunternehmen und dem Bund erarbeiten wir leistungsfähige Verkehrskonzepte für die Bauphase.
Gemeinsam mit einem starken Team werden wir die anstehenden Aufgaben meistern.
Wiederkehrende Baumaßnahmen sind nach der Generalsanierung für mehrere Jahre nicht mehr erforderlich. Aber klar ist auch: Es wird nicht alles funktionieren, weil wir es diesmal anders machen. Unser Versprechen: Wir werden immer besser. Die Generalsanierung der hochbelasteten Streckenabschnitte ist ein wichtiger Schritt hin zu einer pünktlicheren, zuverlässigeren und besseren Eisenbahn in Deutschland.
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