Team DB
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Ende des Sliders

Voller Einsatz für eine bessere Bahn.

Die Riedbahn ist der Auftakt zur Generalsanierung von hochbelasteten Streckenabschnitten in ganz Deutschland. Vor und hinter den Kulissen arbeiten eine Vielzahl von Mitarbeitenden unermüdlich daran, dass in den nächsten Jahren ein echtes Hochleistungsnetz entsteht und ihr weiter gut an euer Ziel kommt. Rund um die Uhr. An sieben Tagen in der Woche.

Mehr Bahn für alle.

Wir machen die Riedbahn fit für die Zukunft.

Damit die Riedbahn in Rekordzeit generalsaniert werden kann, packen wir alles parallel an: Gleise, Weichen, Oberleitungen, Lärmschutzwände, Signal- und Stellwerkstechnik, Bahnübergänge, Bahnhöfe.

Eine große Herausforderung, die viele kluge Köpfe und helfende Hände erfordert. Hier einige Menschen, die eine Generalsanierung in nur fünf Monaten möglich machen.

Generalsanierungen heißt, dass wir auf stark befahrenen Strecken ganz anders als bisher arbeiten. Wir sperren Strecken über mehrere Monate, setzen im Güter-, Regional- und Fernverkehr auf leistungsfähige Umleitungs- und Ersatzkonzepte und machen in kürzester Zeit alles wie neu an den Schienen und den Bahnhöfen. Am 15. Juli starten wir auf der Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt/Main. Zum 14. Dezember werden wir die generalsanierte Strecke wieder in Betrieb nehmen: eine leistungsfähige Infrastruktur für ein gutes Reiseerlebnis und stabilen Güterverkehr.

Wolfgang Weinhold, Programmleiter Generalsanierung Hochleistungsnetz

Weitere Stimmen

Johanna Elsebach, stellvertretende Projektleiterin Riedbahn

„In den kommenden fünf Monaten packen wir das an, was wir gemeinsam mit unseren Partnern in den zwei Jahren Planung zusammen auf den Weg gebracht haben. Uns steht eine intensive Bauphase bevor, aber wir werden alles dafür geben, die Strecke in fünf Monaten für Reisende und den Güterverkehr wieder fit zu machen.“
Gerd-Dietrich Bolte, Leiter Infrastrukturprojekte Mitte

„Ein enormes Pensum liegt vor uns. Dass wir es gemeinsam mit unseren Baupartnern schaffen können, haben die vorbereitenden Arbeiten im Januar gezeigt. Das macht mich – bei allem Respekt vor der Aufgabe – zuversichtlich. Wir sind alle hochmotiviert, eine bessere Bahn zu bauen. Für die Reisenden, für die Güterverkehrskunden in der Region und in ganz Deutschland. Bis 2030 bauen wir ein Hochleistungsnetz – die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim ist der Anfang. Ich bin stolz, dabei zu sein“
Benjamin Schmidt, Leiter Bahnhofsmanagement Darmstadt

„Als Leiter Bahnhofsmanagement Darmstadt bin ich für eine Vielzahl der Stationen an der Riedbahn verantwortlich. Mir ist wichtig, dass sich unserer Kund:innen an den Bahnhöfen wohl fühlen. Die Generalsanierung der Riedbahn ist eine Riesenchance, um viele Stationen in Rekordzeit barrierefrei, moderner und schöner zu gestalten.“

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Einblicke in das Pilotprojekt für die ganze Republik

Erfahren Sie in der Video-Dokumentation zur Generalsanierung der Riedbahn mehr über die Hintergründe und Herausforderungen unseres Pilotprojekts.

Wir bringen euch weiterhin an eure Fahrtziele.

Wir sorgen dafür, dass ihr mobil bleibt, während unser Team mit Hochdruck an der Strecke arbeitet. Von der Planung der Umleitungen im Fernverkehr bis zum zuverlässigen Ersatzverkehr für die Regionalzüge zwischen Frankfurt/Main und Mannheim. Auch die Lieferketten unserer Kund:innen halten wir aufrecht. Hier einige Menschen, die während der Generalsanierung der Riedbahn eure Mobilität sicherstellen.

In den nächsten 5 Monaten erleben unsere Kund:innen rund um die Riedbahn ein völlig anderes Verkehrskonzept. Entlang der Riedbahn, wo sonst Regionalzüge und S-Bahnen die Kleinstädte mit den Metropolen verbinden, fahren Ersatzbusse. Fernverkehrszüge werden umgeleitet. Die Strecke ist zudem eine wichtige Güterverkehrsachse. Unser Anspruch ist, dass alle gut ankommen: Unsere Fahrgäste im Nah- und Fernverkehr und die Güter auf der Schiene.

Alina Hoffmann, Leiterin Fahrplan Mitte

Weitere Stimmen

Katja Z., Zugchefin DB Fernverkehr

„Ich möchte eine gute Gastgeberin sein und freue mich, wenn meine Reisenden ihren Zielort zufrieden erreichen. Dabei versuche ich, in jeder Situation ein offenes Ohr für unsere Kund:innen zu haben. Die Generalsanierung ist ein wichtiger Hebel, damit unsere Züge wieder verlässlicher und pünktlicher werden. Das macht auch meinen Job als Zugbegleiterin im Fernverkehr wieder einfacher.“
Mathias Führer, Triebfahrzeugführer DB Cargo

„Die Strecke Frankfurt-Mannheit ist ein Nadelöhr. Auch für den Güterverkehr. Als Triebfahrzeugführer bei DB Cargo ist mir wichtig, dass der Verkehr auf den Umleiterstrecken zur Zufriedenheit unserer Kund:innen rollt.“
Tizian Clarke, Disponent Betriebszentrale Frankfurt/Main

„Als Disponent in der Betriebszentrale Frankfurt habe ich den reibungslosen Zugverkehr im Blick. Pünktliche Züge, auch auf den Umleiterstrecken, und eine bestmögliche Qualität für unsere Kund:innen, sind mein täglicher Antrieb.“
Elma Midžić, Busfahrerin

„Als Busfahrerin im Ersatzverkehr will ich unsere Fahrgäste immer zuverlässig und pünktlich an ihr Ziel bringen. Während der Bauarbeiten sitzen meine Kolleg:innen und ich am Steuer unserer 150 neuen Busse. Insgesamt bieten wir 1.000 Fahrten pro Tag. Unser Ziel ist es, dass die Menschen weiterhin mit uns im Regionalverkehr fahren.“

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Eure Verbindungen rund um die Riedbahn im Blick.

Aktuelle Fahrplaninfos gibt es jederzeit in der App DB Navigator und auf bahn.de.

Verbindungen im S-Bahn und Regionalverkehr

Verbindungen im Fernverkehr

Deine Top-Leistungen für unser Hochleistungsnetz.

Aktuell arbeiten bei uns bereits mehr als 10.000 Ingenieur:innen. Angesichts der noch anstehenden Generalsanierungen für das Hochleistungsnetz können wir in den nächsten Jahren aber noch jede Menge zusätzliche Ingenieurkompetenz gebrauchen. Egal, ob als Berufseinsteiger:in, fortgeschrittene:r Professional oder Expert:in für ein bestimmtes Fachgebiet - wenn du mit uns gemeinsam an zukunftsträchtiger Mobilität arbeiten möchtest, informiere dich jetzt über den Einstieg als Ingenieur:in bei der DB.

Jobs für Ingenieur:innen

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Voller Einsatz für eine bessere Bahn.

Nur 5 Monate Bauzeit

Mehr als 2000 Menschen

Täglich 1000 Verbindungen

Circa 80 Prozent

Wir machen die Riedbahn fit für die Zukunft.

Weitere Stimmen

Johanna Elsebach, stellvertretende Projektleiterin Riedbahn

Gerd-Dietrich Bolte, Leiter Infrastrukturprojekte Mitte

Benjamin Schmidt, Leiter Bahnhofsmanagement Darmstadt

Einblicke in das Pilotprojekt für die ganze Republik

Wir bringen euch weiterhin an eure Fahrtziele.

Weitere Stimmen

Katja Z., Zugchefin DB Fernverkehr

Mathias Führer, Triebfahrzeugführer DB Cargo

Tizian Clarke, Disponent Betriebszentrale Frankfurt/Main

Elma Midžić, Busfahrerin

Eure Verbindungen rund um die Riedbahn im Blick.

Deine Top-Leistungen für unser Hochleistungsnetz.