Team DB

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Ende des Sliders

Voller Einsatz für eine bessere Bahn.

Die Riedbahn ist der Auftakt zur Generalsanierung von hochbelasteten Streckenabschnitten in ganz Deutschland. Vor und hinter den Kulissen arbeiten eine Vielzahl von Mitarbeitenden unermüdlich daran, dass in den nächsten Jahren ein echtes Hochleistungsnetz entsteht und ihr weiter gut an euer Ziel kommt. Rund um die Uhr. An sieben Tagen in der Woche. 

Mehr Bahn für alle. 

  • Nur 5 Monate Bauzeit

    für 117 Gleiskilometer und 20 Bahnhöfe
  • Mehr als 2000 Menschen

    von DB sowie Dienstleistern im Einsatz
  • Täglich 1000 Verbindungen

    im Schienenersatzverkehr
  • Circa 80 Prozent

    weniger Störungen und mehr Pünktlichkeit nach Fertigstellung

Wir machen die Riedbahn fit für die Zukunft.

Damit die Riedbahn in Rekordzeit generalsaniert werden kann, packen wir alles parallel an: Gleise, Weichen, Oberleitungen, Lärmschutzwände, Signal- und Stellwerkstechnik, Bahnübergänge, Bahnhöfe. 

Eine große Herausforderung, die viele kluge Köpfe und helfende Hände erfordert. Hier einige Menschen, die eine Generalsanierung in nur fünf Monaten möglich machen.


Generalsanierungen heißt, dass wir auf stark befahrenen Strecken ganz anders als bisher arbeiten. Wir sperren Strecken über mehrere Monate, setzen im Güter-, Regional- und Fernverkehr auf leistungsfähige Umleitungs- und Ersatzkonzepte und machen in kürzester Zeit alles wie neu an den Schienen und den Bahnhöfen. Am 15. Juli starten wir auf der Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt/Main. Zum 14. Dezember werden wir die generalsanierte Strecke wieder in Betrieb nehmen: eine leistungsfähige Infrastruktur für ein gutes Reiseerlebnis und stabilen Güterverkehr.

Wolfgang Weinhold, Programmleiter Generalsanierung Hochleistungsnetz

Portrait von Wolfang Weinhold


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Wir bringen euch weiterhin an eure Fahrtziele.

Wir sorgen dafür, dass ihr mobil bleibt, während unser Team mit Hochdruck an der Strecke arbeitet. Von der Planung der Umleitungen im Fernverkehr bis zum zuverlässigen Ersatzverkehr für die Regionalzüge zwischen Frankfurt/Main und Mannheim. Auch die Lieferketten unserer Kund:innen halten wir aufrecht. Hier einige Menschen, die während der Generalsanierung der Riedbahn eure Mobilität sicherstellen.


In den nächsten 5 Monaten erleben unsere Kund:innen rund um die Riedbahn ein völlig anderes Verkehrskonzept. Entlang der Riedbahn, wo sonst Regionalzüge und S-Bahnen die Kleinstädte mit den Metropolen verbinden, fahren Ersatzbusse. Fernverkehrszüge werden umgeleitet. Die Strecke ist zudem eine wichtige Güterverkehrsachse. Unser Anspruch ist, dass alle gut ankommen: Unsere Fahrgäste im Nah- und Fernverkehr und die Güter auf der Schiene.

Alina Hoffmann, Leiterin Fahrplan Mitte

Portrait von Alina Hoffmann


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Eure Verbindungen rund um die Riedbahn im Blick.

Aktuelle Fahrplaninfos gibt es jederzeit in der App DB Navigator und auf bahn.de.


Deine Top-Leistungen für unser Hochleistungsnetz.

Aktuell arbeiten bei uns bereits mehr als 10.000 Ingenieur:innen. Angesichts der noch anstehenden Generalsanierungen für das Hochleistungsnetz können wir in den nächsten Jahren aber noch jede Menge zusätzliche Ingenieurkompetenz gebrauchen. Egal, ob als Berufseinsteiger:in, fortgeschrittene:r Professional oder Expert:in für ein bestimmtes Fachgebiet - wenn du mit uns gemeinsam an zukunftsträchtiger Mobilität arbeiten möchtest, informiere dich jetzt über den Einstieg als Ingenieur:in bei der DB.

Eine Frau und ein Mann in DB Baubekleidung besprechen sich an einer Brückenbaustelle
Eine Frau und ein Mann in DB Baubekleidung besprechen sich an einer Brückenbaustelle
Quelle: Mat Neidhardt